Tghvgbvb

Hệ thống khởi động cần có các bộ phận như bộ phận chống trượt và bánh răng vì: Bộ phận chống trượt: Ngăn chặn hiện tượng trượt bánh răng khi kết nối động cơ khởi động với bánh đà, đảm bảo khởi động mượt mà và tránh hư hại cho các bộ phận.Bánh răng: Giúp chuyển đổi và tăng cường mô-men xoắn từ động cơ khởi động sang bánh đà, đảm bảo đủ lực để khởi động động cơ chính. Bánh răng còn đóng vai trò kết nối tạm thời giữa hai bộ phận để động cơ hoạt động hiệu quả. Hệ thống khởi động rất quan trọng để quá trình vận hành được trơn tru và bảo vệ các bộ phận cơ khí khác

Hệ thống khởi động cần có các bộ phận như bộ phận chống trượt và bánh răng vì: Bộ phận chống trượt: Ngăn chặn hiện tượng trượt bánh răng khi kết nối động cơ khởi động với bánh đà, đảm bảo khởi động mượt mà và tránh hư hại cho các bộ phận.Bánh răng: Giúp chuyển đổi và tăng cường mô-men xoắn từ động cơ khởi động sang bánh đà, đảm bảo đủ lực để khởi động động cơ chính. Bánh răng còn đóng vai trò kết nối tạm thời giữa hai bộ phận để động cơ hoạt động hiệu quả. Hệ thống khởi động rất quan trọng để quá trình vận hành được trơn tru và bảo vệ các bộ phận cơ khí khác

1. Không tự ý lắp thêm khung cản trước Các cảm biến giúp phát hiện va chạm và truyền tín hiệu cần bung túi khí nằm ở phía trước xe. Do đó, nếu xe được lắp thêm khung cản trước thì có thể khiến các cảm biến không nhận biết được tai nạn một cách chuẩn xác nên hệ thống túi khí có thể sẽ không bung kịp thời để bảo vệ người ngồi trên xe. Trong một số trường hợp, túi khí thậm chí không bung do khung cản trước lắp thêm. 2. Tuyệt đối không ngồi gác chân lên táp-lô Nhiều người ngồi ghế phụ phía trước có thói quen gác chân lên táp-lô cho đỡ mỏi. Tuy nhiên, nếu xe được trang bị túi khí trước bên ghế phụ thì việc làm này rất nguy hiểm. Nổ túi khí ô tô có thể làm gãy chân. Đã có một số trường hợp, người ngồi bên ghế phụ thậm chí còn bị mất chân do lực tác động quá mạnh từ túi khí.​​​​​

3. Không ngồi quá gần vô-lăng

Nhiều tài xế có thói quen chỉnh ghế ngồi sát vô-lăng vì nghĩ như vậy sẽ giúp quan sát phía trước tốt hơn. Tuy nhiên, trong trường hợp xảy ra va chạm, việc túi khí bung ra có thể gây chấn thương vùng mặt và ngực của tài xế.

4. Luôn cài dây an toàn khi đi ô tô Túi khí ô tô luôn được thử nghiệm cùng với dây an toàn, một số xe thậm chí không kích hoạt túi khí nếu dây an toàn chưa được cài. Vì thế để tránh cho người ngồi trên ghế khỏi bị chấn thương nếu túi khí bung tốt nhất nên cài dây an toàn mỗi khi tham gia giao thông. 5. Không tự ý bọc ghế trên xe Loại túi khí này được lắp bên trong ghế ngồi, và bọc ghế được thiết kế để dễ dàng rách bung ra khi nổ túi khí. Do đó, việc sử dụng bọc ghế với xe có trang bị túi khí bên có thể cản trở việc bung túi khí, từ đó gây hại cho người ngồi trong xe.

C1: Phương thức biểu đạt chính: Thuyết minh

C2 ;Đối tượng thông tin: Sao T Coronae Borealis

Hiệu quả trình bày:

-Cung cấp thông tin lịch sử về việc phát hiện T CrB một cách mạch lạc, rõ ràng.

-Sử dụng mốc thời gian cụ thể (1866, 1946, hiện tại) giúp người đọc dễ hình dung chu kỳ của hiện tượng.

-Nhấn mạnh tính cấp bách và sự kỳ vọng bằng cụm từ “bất cứ lúc nào”, tạo sự tò mò, hấp dẫn người đọc.

C4: Mục đích: Cung cấp thông tin khoa học về sao T Coronae Borealis, đặc biệt là khả năng nó sẽ bùng nổ vào khoảng năm 2025.

Nội dung: Giới thiệu về sao T CrB, cấu tạo của nó, cơ chế bùng nổ và khả năng quan sát được hiện tượng này từ Trái Đất trong tương lai gần.

C5: Phương tiện phi ngôn ngữ:

-hình ảnh: giúp người đọc biết được vị trí của T CrB ở đâu trong không gian và làm cho bài đọc hiểu trở nên hấp dẫn ,sinh động hơn

-số liệu: cung cấp số liệu cụ thể qua các năm để biết được T CrB được phát hiện khi nào, chúng nằm ở đâu và sự lặp lại của T CrB qua các năm