Thể tích công tác của một xi lanh (V) được tính bằng công thức:

V = Thể tích công tác của động cơ / Số lượng xi lanh

V = 3,6 lít / 6

V = 0,6 lít

Tổng thể tích khí thải của động cơ trong 1 phút được tính bằng công thức:

Tổng thể tích khí thải = Thể tích công tác của động cơ x Số chu kì trong 1 phút

Tổng thể tích khí thải = 3,6 lít x 4

Tổng thể tích khí thải = 14,4 lít.

Cơ cấu phối khí trong động cơ đốt trong có nhiệm vụ:

- Điều khiển thời gian và lượng khí nạp vào xi lanh.
- Điều khiển thời gian và lượng khí xả ra khỏi xi lanh.

So sánh nguyên lí hoạt động của cơ cấu phối khí dùng xupáp treo và xupáp đặt:

- Cơ cấu phối khí dùng xupáp treo:
- Xupáp được treo vào cò mổ hoặc đòn bẩy.
- Khi piston di chuyển, cò mổ hoặc đòn bẩy sẽ đẩy xupáp mở hoặc đóng.
- Cơ cấu này đơn giản, dễ chế tạo nhưng có độ tin cậy thấp.

- Cơ cấu phối khí dùng xupáp đặt:
- Xupáp được đặt trực tiếp vào đầu xi lanh.
- Khi piston di chuyển, xupáp sẽ được đẩy mở hoặc đóng bởi lò xo hoặc cơ cấu khác.
- Cơ cấu này phức tạp hơn nhưng có độ tin cậy cao hơn và hiệu suất tốt hơn.

hình

Một bản vẽ kỹ thuật cơ khí cần có các yêu cầu sau:

- Phác thảo hình dạng, kích thước của chi tiết một cách chính xác.
- Ghi kích thước, dung sai và các yêu cầu kỹ thuật khác.
- Cung cấp các thông tin về vật liệu, phương pháp gia công, phương pháp kiểm tra và các yêu cầu khác.

Các yếu tố quyết định chất lượng của bản vẽ:

- Độ chính xác của bản vẽ.
- Sự rõ ràng và dễ hiểu của bản vẽ.
- Sự đầy đủ của các thông tin kỹ thuật.
- Sự tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định kỹ thuật.