Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
Áp dụng định luật bảo toàn động lượng trước và sau và chạm
\(P_t=P_s\)
=> \(m_0v_0=\left(m+m_0\right)V\Rightarrow V=\frac{m_0}{m+m_0}v_0.\)
Mà động năng của vật nhỏ m0 là \(W_0=\frac{1}{2}m_0v_0^2\Rightarrow v_0^2=\frac{2W_0}{m_0}\)
Thay vao phương trình của V ta được
\(V=\frac{m_0.2.W_0}{\left(m_0+m\right)^2}.\)
Cơ năng của hệ chính là động năng của hệ hai vật sau khi va chạm
\(W=\frac{1}{2}.\left(m+m_0\right).V^2=0.2.W_0.\)
chọn đáp án D.
BTNL Gọi Wt là thế năng tại vị trí S
Wt+1,8=4Wt+1,5\(\Rightarrow\) Wt = 0,1
W=1,9 Nên Wđ=1,9−9Wt=1(J). Chọn B.
cho mình biết cách giải đc không bạn... mình cũng ra đáp án D nhưng muốn test lại cách làm 
Giải thích: Đáp án A
Phương pháp: Cường độ dòng điện hiệu dụng I = U/Z
Đoạn mạch gồm RLC mắc nối tiếp : 
(1)
Khi nối tắt tụ : 
Từ (1) và (2)
Do lực quán tính vốn có của vật và lực ma sát của thuyền với mặt nước:
+Lực quán tính sinh ra có tác dụng bảo toàn vận tốc của vật nên dù tắt máy thuyền vẫn tiếp tục chuyển động
+Do lực ma sát nên chuyển động do quán tính trở thành chuyển động chậm dần
=> Tàu đi được một đoạn mới dừng lại